60分鐘旋轉(zhuǎn)71度！5月9日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢繞城高速改擴(kuò)建現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)1.4萬(wàn)噸的橋梁成功“跨越”武九鐵路、森林大道等公鐵“大動(dòng)脈”。全長(zhǎng)30.3公里的武漢繞城高速中洲至北湖段，是武漢四環(huán)線和滬渝高速、福銀高速在漢的共線段，其改擴(kuò)建將“加寬”武漢都市圈物流通道。
《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的實(shí)施意見》提出，實(shí)施綜合交通體系升級(jí)行動(dòng)，為建設(shè)先行區(qū)提供牢固基石。高速公路，承擔(dān)七成左右公路物流運(yùn)輸份額，到去年底，我省高速公路總里程7598公里，位居中部第一。省交通運(yùn)輸廳提供消息顯示，今年全面加快高速公路建設(shè)步伐，推進(jìn)京港澳、滬渝、福銀等國(guó)家高速公路擁堵路段提質(zhì)擴(kuò)容，加快襄陽(yáng)至宜昌、武漢至重慶等重要通道建設(shè)，推進(jìn)通山至武寧等路網(wǎng)優(yōu)化項(xiàng)目實(shí)施，建設(shè)燕磯、雙柳等長(zhǎng)江大橋，力爭(zhēng)至2025年每年完成投資1000億元，基本建成“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)。
過(guò)江通道更密，5座世界級(jí)大橋同步在建
5月13日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局負(fù)責(zé)施工的武漢雙柳長(zhǎng)江大橋北岸主墩承臺(tái)施工完成。3天前，伴著混凝土泵車的轟鳴聲，枝江百里洲長(zhǎng)江大橋北岸主墩承臺(tái)完工。這是我省長(zhǎng)江大橋建設(shè)與長(zhǎng)江水位賽跑、智能澆筑護(hù)“底盤”的生動(dòng)體現(xiàn)。
作為長(zhǎng)江干流流經(jīng)最長(zhǎng)的省份，我省打通交通瓶頸，過(guò)江通道建設(shè)是重頭戲。
據(jù)悉，我省目前有5座世界級(jí)大橋同步在建，均由湖北交投集團(tuán)建設(shè)，為湖北交通建設(shè)史上罕見。包括燕磯長(zhǎng)江大橋、李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江大橋、枝江百里洲長(zhǎng)江大橋、雙柳長(zhǎng)江公路大橋等，建設(shè)里程200多公里。其中燕磯長(zhǎng)江大橋是世界跨度最大的雙層懸索橋，連接亞洲第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，是武鄂黃黃交通建設(shè)“排頭兵”。
高速公路是承載人流、物流的大通道。剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假期間，我省高速公路累計(jì)通行車輛931.89萬(wàn)輛，較2022年同比增長(zhǎng)77.12%，較2019年同期日均增長(zhǎng)27.44%。
加快建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)，高速公路“硬聯(lián)通”不斷延伸、加密、成網(wǎng)。今年我省以“跳起摘桃”的勇氣和擔(dān)當(dāng)，錨定完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1500億元的年度目標(biāo)，其中高速公路1000億元，建成高速公路186公里。
土地規(guī)劃許可、環(huán)評(píng)審批等是高速公路重點(diǎn)工程推進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。省交通運(yùn)輸廳超常規(guī)推進(jìn)工程可行性研究、建設(shè)模式確定、投資人選擇、用地預(yù)審、設(shè)計(jì)審批、建設(shè)用地手續(xù)辦理等工作。一季度，湖北交投集團(tuán)旗下高速公路項(xiàng)目完成投資149億元，與去年同期投資66億元相比實(shí)現(xiàn)翻番，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
高速公路更寬，重點(diǎn)園區(qū)“15分鐘上高速”
一腳油門跑遍全省，人悅其行物暢其流。湖北高速不僅修得密，還重點(diǎn)推進(jìn)擴(kuò)容提質(zhì)，讓高速網(wǎng)成為便利群眾出行、支撐活力四射經(jīng)濟(jì)往來(lái)的康莊大道。
縱觀湖北，雙向四車道的高速路占多數(shù)，眼下這一現(xiàn)象發(fā)生改變。行駛在京港澳高速公路孝感段，兩側(cè)工地上，吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械轟鳴作業(yè)。京港澳高速是貫穿我國(guó)南北交通大動(dòng)脈，也是我國(guó)最繁忙的高速公路之一。今年元月，京港澳高速湖北段改擴(kuò)建工程全面開工，總投資210億元，拓寬至八車道，建成后我省南北物流大通道將更暢通。
暢通大動(dòng)脈，服務(wù)大循環(huán)。武漢繞城高速改擴(kuò)建沖刺貫通、黃黃高速改擴(kuò)建提上議程……2023年是我省高速公路擴(kuò)容提質(zhì)之年，更意味著高速建設(shè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。據(jù)悉，京港澳高速、福銀等高速改擴(kuò)建已納入國(guó)家現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”規(guī)劃。省交通運(yùn)輸廳采取超常規(guī)措施，重點(diǎn)推進(jìn)5個(gè)高速公路重點(diǎn)路段擴(kuò)容，加快滬渝和福銀高速湖北段改擴(kuò)建前期工作進(jìn)度，爭(zhēng)取盡早開工。據(jù)悉，到2027年，我省力爭(zhēng)高速公路達(dá)到1萬(wàn)公里以上，啟動(dòng)建設(shè)六車道及以上高速公路超過(guò)2000公里。
高速路不僅越“長(zhǎng)”越寬，還通過(guò)“開口子”，彰顯高速快速、安全運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。在武英高速石橋鋪互通，挖機(jī)轟鳴，攪拌車穿梭，300多名建設(shè)者奮戰(zhàn)工地，正沖刺年底建成。湖北交投集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)將新增11個(gè)高速公路出入口，逐步實(shí)現(xiàn)沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“15分鐘上高速”。
物流通行更暢，讓貨車司機(jī)“少掏錢袋子”
“自從安了新裝置，通行收費(fèi)站快很多?！?月14日，大道物流有限公司的貨運(yùn)司機(jī)周師傅對(duì)武漢北收費(fèi)站收費(fèi)員說(shuō)。湖北交投京珠運(yùn)營(yíng)公司武漢北聯(lián)合黨支部所轄的武漢北、蔡甸收費(fèi)站，分別位于京港澳高速漢江橋兩端，貨車、客車流量大。為提高通行效率，兩收費(fèi)站改造“上線”無(wú)接觸壁掛式掃碼支付裝置。武漢北聯(lián)合黨支部還組建志愿者到周邊京東、盛輝、大道衡誠(chéng)等物流企業(yè)，為物流車輛提供“路線定制”服務(wù)。
從“走得了”到“走得快”，更要走得便宜。
4月28日，武漢市民彭先進(jìn)駕駛一輛白色東本轎車通行徑河收費(fèi)站，ETC通道欄桿抬起顯示“0”元。“上下班改走高速，每天節(jié)省20分鐘?！迸硐冗M(jìn)的喜悅，來(lái)自當(dāng)天零時(shí)起實(shí)施的硚孝高速永豐、西湖、徑河、柏泉區(qū)間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”免費(fèi)通行政策。她算賬，一天節(jié)省20元通行費(fèi)，一年至少節(jié)省5000元。湖北交投集團(tuán)聯(lián)交投公司統(tǒng)計(jì)，首日有5000多輛小車享受免費(fèi)優(yōu)惠，車流量比平時(shí)增長(zhǎng)15%。
2009年9月起，漢洪高速（沌口——紗帽段）首開先河，區(qū)間免費(fèi)通行。至今，湖北“區(qū)間免費(fèi)通行、政府統(tǒng)一支付”的高速公路區(qū)間段增至7個(gè)，分布在武漢新城區(qū)及十堰城區(qū)。
差異化收費(fèi)，還讓貨車司機(jī)“少掏錢袋子”。2022年10月1日，2類及以上貨車、專項(xiàng)作業(yè)車通行孝洪高速優(yōu)惠33%、洪監(jiān)高速優(yōu)惠30%。長(zhǎng)期往返于孝洪高速沉湖、仙桃北收費(fèi)站路段的貨車司機(jī)王師傅稱，每天跑4趟，單次通行費(fèi)從原來(lái)的22元降到13元，一個(gè)月可省千余元。
據(jù)悉，湖北交投集團(tuán)落實(shí)高速公路優(yōu)惠政策，每年減免通行費(fèi)30億元以上，今年“五一”小長(zhǎng)假減免超4億元。在武漢城市圈環(huán)線等5個(gè)路段實(shí)行差異化收費(fèi)，與宜昌市政府協(xié)商磷礦車通行費(fèi)“五折”優(yōu)惠，有效降低物流成本。（湖北日?qǐng)?bào)全媒體記者 戴輝 通訊員 劉憶）
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