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  9月27日7時30分，經(jīng)過120分鐘連續(xù)緊張作業(yè)，湖北交投集團投資建設的武渝高速公路天門東段控制性工程——跨天仙鐵路轉(zhuǎn)體橋，逆時針旋轉(zhuǎn)99.1度，實現(xiàn)精準對接。至此，武渝高速天門東段全線正式貫通。

  武渝高速天門東段路線全長37千米，共設橋梁23座，橋梁占路線總長72%。本次進行轉(zhuǎn)體的主橋為雙向六車道，全長133米，寬度38.76米，懸臂長度66.5米，轉(zhuǎn)體重量25000噸，轉(zhuǎn)體速度達到每分鐘1.5度，創(chuàng)下了我省轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體速度最快的紀錄。

  為減少橋梁施工過程中對天仙鐵路運營的影響，現(xiàn)場采用平行鐵路線方向搭設支架現(xiàn)澆混凝土方式進行轉(zhuǎn)體梁段施工，在逆時針轉(zhuǎn)體99.1度就位后，現(xiàn)澆兩側(cè)后澆段完成橋梁體系轉(zhuǎn)換。因橋梁轉(zhuǎn)體重量大，橋面寬，箱室多，施工難度大，安全風險高，為了在有效時間內(nèi)順利轉(zhuǎn)體，現(xiàn)場運用“橋梁轉(zhuǎn)體實施過程監(jiān)測系統(tǒng)”，通過數(shù)字化模擬BIM技術(shù)，對轉(zhuǎn)動速度、角度等關鍵轉(zhuǎn)體參數(shù)進行自動采集、傳輸、處理及預警，讓所有參數(shù)達到平衡點，合理減少摩擦力并提高轉(zhuǎn)速，極大程度確保了轉(zhuǎn)體作業(yè)的精準度和安全性。

  跨天仙鐵路橋的順利轉(zhuǎn)體為項目年底通車試運營奠定了堅實基礎，項目建成通車后，武漢到天門的行車時間將由2個多小時縮短至1個小時，推動天門、漢川等地與武漢全面對接發(fā)展。同時，這條高速將延伸至重慶，在滬蓉、滬渝高速間形成一條新的東西向快速通道，有效緩解滬蓉、滬渝高速公路交通壓力。

  下階段，武天公司將以“百日會戰(zhàn)”的決戰(zhàn)決勝，接續(xù)奮斗，乘勢而上，以打造“樣板工程”“標桿工程”“品質(zhì)工程”為目標，全力抓好二三期剩余工程施工，提前謀劃交工驗收相關資料手續(xù)，確保實現(xiàn)天門東段2024年底通車試運營目標，為湖北交投集團高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。