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  地上一條高速公路，“云”上也有一條高速公路。

  隨著智慧云艙、數(shù)字孿生、云控平臺等關(guān)鍵子系統(tǒng)的成功部署和調(diào)試，湖北省的高速公路運營管理系統(tǒng)正大步邁進智慧2.0時代。

  “車道無人值守，特情遠程協(xié)助，司乘美好出行”的創(chuàng)新服務(wù)模式正在荊楚大地逐漸鋪開。

  集成多種智能化設(shè)備和技術(shù)的雙層智慧云艙。

  “云上”運營 高速公路秒變“智慧體”

  “手機掃碼支付怎么掃不上？”近日，在G50滬渝高速紅花套收費站出口，一輛小型客車司機按下自助繳費機器人的求助按鈕。

  與此同時，17公里以外的翻壩高速點軍收費站智慧云艙內(nèi)的云坐席操作員正通過遠程可視對講與其通話，指導(dǎo)司乘正確操作，約20秒后，司乘成功繳費并駛出收費站。

  工作人員在云艙內(nèi)通過可視對講方式與司乘人員進行遠程在線交互。

  這樣高效便捷的服務(wù)得益于湖北交投集團近年來在高速公路運營管理智慧化、數(shù)字化、信息化領(lǐng)域進行的大量探索試驗。

  2024年4月底，湖北交投宜昌運營公司建成省內(nèi)首個“現(xiàn)場無人值守+雙層智慧云艙”的跨路段跨站所智慧收費系統(tǒng)并投入使用。據(jù)介紹，該系統(tǒng)實現(xiàn)了點軍收費站和紅花套收費站的跨路段、跨站所的“以大帶小”集中管控模式。通過數(shù)據(jù)集成處理，位于點軍收費站的智慧云艙成為兩個站所“大腦中樞”，可實現(xiàn)動態(tài)獲取通行數(shù)據(jù)、實時監(jiān)控全站狀態(tài)、遠程處置車輛特情等功能。各類智慧化設(shè)備一鍵集成，實現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”，通行效率大幅提升。

  各類智慧化設(shè)備一鍵集成，實現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”。

  新質(zhì)生產(chǎn)力賦能智慧交通，高速公路不再只是簡單的通行設(shè)施，更是可感可知、能聽會言的智慧體。

  在湖北交投京珠運營公司武漢西管理所，采用“ETC預(yù)交易+全域監(jiān)控+快速放行”智慧收費系統(tǒng)，實現(xiàn)“準自由流”通行，ETC車輛在進入匝道合流區(qū)時可提前進行預(yù)交易，交易準確率達99.9%以上，單條車道平均通行效率達到4.4輛/分鐘，較傳統(tǒng)收費站通行效率提升45%，過往司乘實現(xiàn)無感暢行。

  搭載北斗高精度定位的AI巡檢車。

  “AI”巡檢 養(yǎng)護用上“水陸空”大軍

  “以前有情況得‘望眼欲穿’地往現(xiàn)場趕，現(xiàn)在‘千里眼’就能實時知道現(xiàn)場情況，AI機器人還能給我們打配合……”智能檢測公司工程師楊峰說。一群特殊的“路橋醫(yī)生”前來助陣，組成“水陸空”全域檢測養(yǎng)護的強大陣容，高速公路養(yǎng)護實現(xiàn)從“應(yīng)急搶修隊”到“精準養(yǎng)護師”的蝶變。

  運用“橋梁無人機智能檢測系統(tǒng)”對主塔進行病害檢測。

  橋梁智能檢測無人機以其機動、靈活等優(yōu)勢，輕松抵達檢測死角，為橋梁檢測開啟“上帝視角”，解決了跨江跨峽谷大跨橋梁難以抵近檢測的養(yǎng)護痛點?！暗欠逄枴睒蛄号浪鳈z修機器人，在斜拉橋索上靈活爬升，單機組作業(yè)效率可達10-15根/天，與傳統(tǒng)掛籃檢測2-3根/天的檢測效率相比提升80%。

  智能預(yù)警機器人“大眼萌”可以實時監(jiān)測250米范圍內(nèi)的車輛，通過語音為高速占道養(yǎng)護施工“站崗”護航。智能AI巡檢車自動檢測記錄路面裂縫、護欄損壞等病害，并將數(shù)據(jù)精準歸集傳輸至智能AI巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)分析與可視化展示，自動檢出率達85%以上，整體識別精度可達95%以上，為道路病害排查裝上“智慧眼”。今年8月以來，麻武高速還試點實施了數(shù)字化樁位信息牌。信息牌上附有“掃碼服務(wù)”二維碼，故障車輛可通過掃碼獲取并報送求助地點信息，及時得到應(yīng)急處置提醒等，大大提高了救援服務(wù)效率和精準度。

  爬索機器人對橋梁拉索進行病害檢測。

  水下機器人是波濤之下的“探險家”，輕松穿梭于常人難以觸及的水域深處，化解涉水橋墩基礎(chǔ)檢測難以抵近的養(yǎng)護難題，目前已圓滿完成漢江特大橋、香溪河大橋、浠水大橋樁基水下“體檢”。

  2023年4月至今，智能養(yǎng)護巡檢系統(tǒng)已在9家運營公司48個綜合巡檢辦，累計逾3.5萬公里高速公路，咸寧市G107、潛江市G318國道累計逾500公里地方公路進行了試點應(yīng)用。

  湖北交投智慧調(diào)度中心接入全省6000多公里高速、1.5萬余條路監(jiān)控視頻，實現(xiàn)路網(wǎng)態(tài)勢全感知。

  精準“畫像” 運營有了“最強大腦”

  11月8日，記者走進湖北交投集團6樓大廳一探究竟。由該集團開發(fā)建設(shè)的全省高速公路智慧養(yǎng)護管理平臺上線運行一周年，成為高速公路運營管理的“最強大腦”。這個“云上智慧大腦”打破信息數(shù)據(jù)壁壘，推動信息共享、數(shù)據(jù)互通，路況信息、收費運營、養(yǎng)護等業(yè)務(wù)統(tǒng)一在這朵“云”上。

  2023年11月，湖北交投高速公路智慧養(yǎng)護管理平臺正式上線運行，對高速公路的路面、橋梁、隧道等資產(chǎn)數(shù)據(jù)進行數(shù)字化管理，全面覆蓋各運營公司、施工、監(jiān)理、檢測等329家參養(yǎng)部門機構(gòu)，為養(yǎng)護管理的決策提供全面、準確的數(shù)據(jù)支持。而一體化指揮調(diào)度平臺，通過整合全路網(wǎng)的監(jiān)測、管理數(shù)據(jù)資源，利用電子沙盤、VR模擬等技術(shù)，實現(xiàn)了對高速公路的可視化管理。兩大平臺協(xié)作運行，運營管理有了“最強大腦”。

  目前，平臺接入15000多個視頻探頭，覆蓋全省6000多公里的高速路段，實現(xiàn)了對收費站、重點路段、重要橋隧等區(qū)域的實時監(jiān)控，借助1500余路道路高清視頻資源，實現(xiàn)了對路網(wǎng)、氣象、安全、事故事件等態(tài)勢的全感知。自平臺上線以來累計上報事件20803條，自動監(jiān)測事故事件466221條，其中道路擁堵事件24294條，處理效率提升30%以上。

  依托大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理和分析能力，對通行省內(nèi)路網(wǎng)的車輛構(gòu)建了立體的“車輛畫像”。目前，已完成2170萬輛車的“畫像”，實現(xiàn)對通行車輛基礎(chǔ)信息、通行路徑、駕駛行為、風(fēng)險等級等多個維度分析，為精細化運營提供決策輔助，為個性化出行服務(wù)、路沿增值業(yè)務(wù)開發(fā)和高速公路數(shù)字資產(chǎn)運營提供精準數(shù)據(jù)支撐。

  近年來，湖北交投集團先后成立湖北省智慧交通研究院，建成了全省首條智慧化高速公路、搭建了湖北交投指揮調(diào)度中心、上線運行了智慧化收費機器人，當(dāng)前也正在加緊推進零碳服務(wù)區(qū)、零碳收費站建設(shè)。

  楚道通四海，走向“數(shù)智云”。湖北交投集團將持續(xù)探索創(chuàng)新，以更先進的技術(shù)、更高效的管理、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更安全的保障，讓“云上高速”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實，護航廣大人民群眾更好、更舒適地走向“詩和遠方”。