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　　 近日，從剛剛結束的2017國企管理年會獲悉，湖北宣鶴高速公路有限公司報送的《武陵山區(qū)高速公路大標段管理研究》獲得全國國企管理創(chuàng)新成果二等獎。這是該課題繼榮獲中國建筑學會科技進步二等獎后斬獲的又一項全國性殊榮。

全國國企管理創(chuàng)新成果二等獎證書

中國建筑學會科技進步二等獎證書

　　自2011年以來，湖北交投鄂西高速公路建設指揮部針對恩施山區(qū)高速公路項目普遍存在的地形地質(zhì)險、安全風險多，橋隧比例大、技術含量高，自然生態(tài)美、環(huán)保要求嚴，工程規(guī)模大、組織管理難等特點，結合管理人員缺乏、施工資源不足的實際，為確保建設目標順利實現(xiàn)，積極探索創(chuàng)新實施項目群管理、大標段施工的建設管理模式。將恩來、恩黔157公里高速公路劃分成三種不同投資規(guī)模標段，其中5億元的標段2個，10億元的標段3個，20億元的標段2個。提出了《武陵山區(qū)高速公路大標段管理研究》的科研課題，并列入了湖北省交通運輸廳科研課題項目。課題組對三種不同投資規(guī)模施工標段的資源配置效益和管理模式進行了深入研究，并取得了積極成果。2016年11月獲中國建筑學會科技進步二等獎，2017年12份再獲國企創(chuàng)新二等獎。 

　　該課題對高速公路施工大標段組織管理模式、項目集成管控體系、均衡施工控制系統(tǒng)等方面進行深入研究，運用Arena仿真軟件建模等先進分析手段，取得了大標段管理模式、大標段管理體系與組織機構、大標段項目控制、施工標準化與技術保障、控制性工程技術、施工協(xié)調(diào)保障體系、保通“三大戰(zhàn)役”、文化與廉政建設等8項創(chuàng)新成果，形成了科學化、規(guī)范化的管理體系。  

　　通過大標段管理模式創(chuàng)新，在素有土木工程禁區(qū)之稱的武陵山區(qū)復雜環(huán)境下，恩來、恩黔高速公路項目不僅提前8個月建成通車、實現(xiàn)了正常情況下不可能實現(xiàn)的目標，還取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，并向國內(nèi)其他高速公路項目推廣復制了這一經(jīng)驗，為提高我國高速公路建設管理水平作出了積極貢獻。（刑祖巧）